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汽车垫撬复位修复

垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度，利用有效空间，借助邻近部件支撑，以杠杆原理进行zheng形修复。

应用此法，车身不需解体，因而保持了原车的安装质量，并提高了工作效率，但使用范围受到限制。越野车后轮胎罩外缘凹陷，可以借助轮胎的支撑作用，在撬杠下放一木块衬垫，将凹陷部分初步撬起，再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。

汽车钣金修复技术

汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助***的测量工具，通过准确的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

汽车修复具体操作

轻度凹陷是表面损伤，只是钣金凹陷，漆面没有被破坏; 中度凹陷是破损车辆，表面部件损伤，里层的梁柱并未损伤；重度凹陷基本上就是肇事车辆，梁柱严重形变。不同程度的凹陷维修方法完全不同，轻度凹陷用简单的无损修复就可以，重度修复会设计钣金喷漆等比较繁琐的步骤，而重度凹陷就需要大修了，可能需要更换车辆部件了汽车凹痕修复是将汽车漆面的凹痕部分修复到原来的状态。汽车凹痕修复是一种不破坏原漆的汽车凹痕修复技术。人工处理处理方法基本上是拆卸后（或不拆卸）依靠挂钩撬出坑，然后用橡胶锤敲回去，用光整平。这种处理对车漆基本没有损伤。