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汽车修复修补

始于上世纪四十年代德国，并于上个世纪初传到东北地区，汽车凹陷修补技术性应用强磁铁、强黏合、电子光学杆杠等多种多样方式方法，根据对汽车凹陷部位开展逐点溶解、微修、拉升、铺平，在不动原漆面的情形下，对汽车凹陷部位开展还原工程施工。工具的相互作用力立即效果于车体凹痕车漆的反面厚钢板，进而不用毁坏到车辆的漆料，进而做到了免喷涂的实际效果。

汽车修复方式

一种是人工修补。人工修复又分成顶撬式和吸拉式。顶撬式是用的撬杆将凹陷挑出，随后用橡胶锤敲回家，借助光的折射把凹陷平整。这类解决对漆面基本上沒有损害，仅仅边沿和筋线较为难解决。吸拉式是用胶和支撑杆一起将凹陷部位弄平，随后再修调。通常这二种方法全是一起相互配合着应用的。 另一个是设备的生产加工。这一便是磁吸附力方式，是一个中小型的设备，可以将凹进入的一部分借助 磁力吸出去，随后用橡胶锤敲回家。这类对车辆都没有一切损害也不会危害车折旧。

汽车修复轮毂修补

当轮毂表面有无法清理的污渍时，要采用的清洗剂，这类清洗剂通常可以柔和地除去污渍，降低对铝合金型材表面的损害。除此之外，轮毂自身就具有着一层金属材料防护膜，因此清理时也要注意不能应用漆料抛光液或其它抛光材料。在行驶全过程中也要小心，防止刮蹭给轮毂导致的“缺陷”，一旦拥有刮痕或形变，应当尽早对它进行修补和再次喷涂解决。